Periksa apakah semua baut-baut dan mur-mur rangka sudah kencang sesuai batas kekencangan yang dijinkan, (Untuk lokasi baut-baut dan mur-mur di bawah ini, iat halaman 2-19) iTEM Nm kgt-m 1 Baut Kiam stang kemudi 60 6.0 2 _Lock-nut batang kemudi 90 9.0 3 Baut klam suspensi depan 28 28 4 Baut penutup suspensi depan 33 33 5 Mur as roda depan 42 42 Menggunakan Las KnalpotSalah satu cara mengatasi knalpot bocor yang paling simple dan efisien yaitu dengan menambal bagian knalpot yang bocor dengan cara mengelas. Nah itulah kiranya informasi yang dapat otoflik.com sampaikan seputar cara mengatasi knalpot bocor, serta penyebab dan juga bahanya knalpot kendaraan bocor. . Ini merupakan cara untuk mengatasi baut master rem yang patah dari bengkel bubut BINTEK (Batujajar Inti teknik). Dengan teknik sederhana , mudah, hasilnya ma cara mengatasi baut cvt yang patah di dalamtanpa bor dan ke tukang las!!!#cara#bautcvt#patahdidalam#bautpatah Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Yang namanya mengalami baut patah itu sangat menyebalkan, apalagi jika dalam melepaskannya tidak di dukung dengan alat yang lengkap. Kemarin beberapa tempoe hari yang lalu, PB mengalami patah baut di bagian handle pegangan Jule. Kebetulan patahnya ada di 2 biji, jadi cukup bikin bingung juga. Mana di kost tidak ada bor,dsb. Lalu dibawah ke bengkel terdekat di kost’an juga pada menolak untuk melakukannya, entah malas saja atau memang merasa kesulitan juga. Yang pasti ketika PB tunjukan permasalahanya pada angkat tangan sad . Lalu PB langsung beli saja baut dengan jumlah 4 biji, disertai murnya. Ternyata caranya cukup mudah, tanpa bor ataupun juga alat canggih lainya ; . Begini caranya kawan D 2 biji patah semua,bray sad . Seperti terlihat di photo terlampir diatas, kalau baut 2-2nya patah semua. Jadi sangat bikin ribet pekerjaan saja, mana di kost hanya ada alat manual semua. Tidak ada bor listrik, ataupun sejenisnya. Namun ya karena bengkel juga tidak mau menolong, so dengan penuh kesabaran harus bisa melakukan sendiri. Pertama-tama, semprotin itu ke bagian yang patah dengan cairan semprotan penghilang karat WD-40, atau sejenisnya. Agar kerak karat lepas, alhasil bikin licin dan gampang untuk melepaskan baut patah tadi ; Kasih lem di permukaan mur, untuk di kunci ke sisa baut yang patah dibagian bawah D . Kedua, lepas bagian lampu belakang dan dek bodi sampingterserah, mau kanan atau kiri. Karena baut yang patah tadi ternyata ada sisa yang tembus kebawah, so PB berpikiran kalau ini bisa sedikit membantu. So cari lem yang cepat kering, syukur-syukur lem besi. Jadi sangat memudahkan untuk membuatkan ujung bautseperti gambar 2, kebetulan PB menggunakan lem alteco. Karena yang ada hanya itu, untung saja kuat juga. Setelah nampak seperti gambar tersebut diatas, dan lem sudah kering so tinggal lepas saja dengan kunci pas. Kebetulan kemarin ukuran bautnya 10’an, jadi dengan alat yang sangat terbatas tetap bisa menemukan jalan keluar ; Akhirnya lepas semua, terlihat melompong lol . {BERHASIL} Dua baut dapat terlepas semua dengan cara yang sama, namun tentu saja mengorbankannya 2 baut untuk memancing baut yang patah tadi. Karena PB sudah siap beli 4 biji baut baru, so semua tinggal ganti baru semua. Tentu saja biar lebih kuat, dan tidak bikin ribet lagi. Maklum motor sudah tua, sejak 2003 baru kali ini mengganti baut-baut ini. Jadi termasuk awet juga, sudah 11 tahun berlalu. Sekian kawan, tips dari PB…siapa tahu ada yang membutuhkan info semacam ini, Terimakasih D

cara melepas baut knalpot yang patah